هل تعرف شفرات الطائرات بدون طيار من ألياف الكربون؟

  عند الحديث عن الطائرات بدون طيار، سوف يفكر الكثير من الناس في العلامة التجارية DJI.صحيح أن شركة DJI تعد حاليًا الشركة الرائدة عالميًا في مجال الطائرات المدنية بدون طيار.هناك أنواع عديدة من الطائرات بدون طيار.من بينها، النوع الذي يستخدم الشفرات الدوارة لتوفير الرفع هو الأكثر استخدامًا على نطاق واسع بين الطائرات المدنية بدون طيار.هل تعرف كم عدد أنواع شفرات الطائرات بدون طيار الموجودة؟هل تعرف شفرات الطائرات بدون طيار من ألياف الكربون؟

4 شفرات بدون طيار شائعة الاستخدام، من الخشب إلى ألياف الكربون.

1. المراوح الخشبية: المراوح الخشبية هي المواد الدافعة التي تم استخدامها منذ اختراع الطائرات، سواء كانت طائرة بدون طيار أو طائرة بطيار.مزايا الشفرات الدوارة الخشبية هي الوزن الخفيف، والتكلفة المنخفضة، والمعالجة المريحة، ولكن صناعة التصنيع أكثر تعقيدًا، والمنتج النهائي ليس عالي الدقة والقوة، ومشكلة الاهتزاز أثناء الطيران أكثر وضوحًا.

2. المروحة البلاستيكية: تعتبر شفرة المروحة البلاستيكية نموذجًا مطورًا، وهي أقل صعوبة في المعالجة وأخف وزنًا.يمكن دمجها مع المعدات ولها تكلفة معالجة أقل.ومع ذلك، فإن العيب القاتل هو أن القوة منخفضة للغاية، ويمكن كسر المروحة بسهولة أثناء الرحلة..

3. شفرات الألياف الزجاجية: كانت الألياف الزجاجية مادة مركبة شديدة الحرارة منذ 10 سنوات.تتميز شفرات الألياف الزجاجية المصنوعة من شفرات الألياف الزجاجية بالقوة الميكانيكية العالية ومعامل المرونة، بينما صعوبة المعالجة ليست عالية، والتكلفة منخفضة.العيوب هي الهشاشة كبيرة نسبيًا، ومقاومة التآكل ليست عالية.

4. شفرات ألياف الكربون: المواد المركبة من ألياف الكربون هي مادة مركبة من الألياف الزجاجية المحسنة، وأدائها الشامل أعلى بعدة درجات.مزايا صنع شفرات الطائرات بدون طيار من ألياف الكربون هي الوزن الخفيف وقوة الشد العالية والمقاومة الجيدة للتآكل.، لديها درجة معينة من القدرة المضادة للزلازل.وهي أفضل في الاستخدام وأكثر متانة من الأنواع السابقة من الشفرات.وعيبها أنها هشة ويجب أن تتضرر ولا يمكن إصلاحها.المعالجة صعبة وتكلفة الإنتاج مرتفعة نسبيًا.

تنقسم شفرات الطائرات بدون طيار المصنوعة من ألياف الكربون أيضًا إلى بالحرارة واللدائن الحرارية.

1. شفرات الطائرات بدون طيار من ألياف الكربون بالحرارة: شفرات الطائرات بدون طيار من ألياف الكربون بالحرارة أكثر شيوعًا في الطائرات بدون طيار على مستوى الصناعة.مزاياها هي الوزن الخفيف وقوة الشد العالية ومقاومة الاحتكاك.العيب هو أن المادة مادة هشة.لا يمكن إصلاحه ويتطلب عملية قولبة بالضغط الساخن، والتي تتميز باستهلاك عالي للطاقة، ووقت قولبة طويل، وكفاءة منخفضة، ومعالجة صعبة، وتكلفة إنتاج عالية.

2. شفرات بدون طيار من ألياف الكربون بالحرارة: يمكن استخدام شفرات الطائرات بدون طيار من ألياف الكربون بالحرارة في الطائرات بدون طيار من الدرجة الاستهلاكية وكذلك الطائرات بدون طيار من الدرجة الصناعية، مع الحفاظ على خصائص كل من البلاستيك وألياف الكربون، والسعر معتدل، ونسبة يمكن التحكم في البلاستيك إلى ألياف الكربون وتعديله، ويمكن التحكم في القوة الميكانيكية، والتوازن الديناميكي أفضل من ألياف الكربون، وتأثير تقليل الضوضاء كبير، ويتم استخدام عملية القولبة بالحقن، والمعالجة سهلة وتكلفة المعالجة مرتفعة. قليل.

الفرق الأساسي بين شفرات الطائرات بدون طيار المصنوعة من ألياف الكربون بالحرارة واللدائن الحرارية يأتي من الاختلاف في مواد الراتنج.راتنجات اللدائن الحرارية هي فئة تستخدم حاليًا بشكل أكبر، ولكن الاتجاه المستقبلي هو راتنجات اللدائن الحرارية.ومع ذلك، فإن معالجة راتنجات اللدائن الحرارية أكثر صعوبة.في الوقت الذي لم يتم فيه تحسين التكنولوجيا بشكل كبير، فإن التصلد بالحرارة يكون أكثر انسجاما مع ظروف الإنتاج الفعلية.